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資策會MIC表示，服務機器人持續強化辨識與運算技術，滿足家用與商用市場需求。工業機器人朝向友善化、輕量化、柔性化三大趨勢發展。
觀察服務型機器人兩大主流產品，MIC指出，家用型產品約占七成的掃地機器人，功能將持續智慧化，例如iRobot開發視覺導航定位、App遠端監控、多媒體投射與影像傳輸等，可讓掃地機器人兼具清潔、遠端遙控、居家安全等功能。
MIC表示，高齡獨居人口增加，引導互動機器人如zenbo、jibo等產品陸續問世，預期二○一七年將是互動型機器人蓬勃發展的一年。
觀察商用型產品占比近四成的農業畜牧機器人，MIC表示，業者推出的新產品不但能執行二十四小時遠端監控，並針對農作物與家畜進行本體與產物分析，提供精確施商品肥與健康監測，可降低環境危害與減少成本。
觀察未來工業機器人發展趨勢，MIC預期，將朝向「友善化、輕量化、柔性化」三個方向發展。
在「友善化」部分，MIC指出，為了降低工廠人員的學習操作門檻，大廠開發教導盒、人手拖曳、動作感測等工具，免重新編程教導，易於學習，可提升工廠內部生產效率。
另一方面，業者看好工業機器人在服務業商機，強打友善化操作優勢，導入餐飲業、旅館業等領域。
在「輕量化」部分，MIC指出，工業機器人大廠開發小型輕量化產品，應用從汽車等重工業，拓展到電子、食品加工等輕工業，並且發展少量多樣與客製化方案，包括ABB、KUKA、Uni-versal Robots、Rethink等工業機器人大廠，不約而同發表輕量型協作機器人。
在「柔性化」部分，MIC表示，業者開發攝影機、雷射等偵測器蒐集大量數據，透過機器人、機械手臂、與夾具間溝通互動等關鍵技術，達到柔性製造。
例如福特（Ford）車廠單線可生產六款車型，能大幅降低布建多條產線成本、提升工廠產量、優化良率及避免停線窘境。
工商時報【呂淑美、張佩芬╱台北報導】
全球第七大貨櫃公司韓進海運，確定宣告聲明破產，為低迷已久的貨櫃海運業營運及股價都注入一劑強心針。市場預期在艙位縮減有利海運貨櫃9月運價調漲，及轉單效益發酵，激勵長榮海昨（1）日爆量攻上漲停，貨櫃三雄陽明、萬海也都各以大漲7.81％、4.9％作收。
韓進海運公司宣告破產後，歐美貨櫃定期航線昨日推出的漲價方案熱銷都十足調漲，其中美國線已宣布一周後要開徵每大箱（40呎櫃）200到400美元的臨時旺季附加費，還訂出10月1日基本運價調升1,500美元方案，歐洲線船東也宣布月中要開徵臨時旺季附加費，漲幅未定。
受到全球第七大、南韓第一大貨櫃船商韓進海運宣告破產的利多激勵，長榮海昨天一馬當先大漲，午盤過後股價更直攻漲停，帶動整體航運股聯大漲，航運類股指數昨收60.83點、漲幅達2.63％，成為盤面最亮眼的族群。
法人指出，韓進宣布聲請破產，牽動的影響可能包括，韓進縮減艙位運能後，可望紓緩目前供過於求的壓力，9月歐美航線運價喊漲，另也有轉艙效應挹注，長榮海將是最大受益者，再加上近期股價處在歷史相對低檔，昨天吸引法人及散戶買盤齊湧，爆量攻上漲停收13.2元，創今年3月10日以來新高點。
此外，陽明及萬海股價也各以大漲7.81％及4.9％作收，另裕民、台航股價也同受激勵，分別以上漲3.95％及2.5％作收。
韓進海運聲請破產，與韓進同為CKYHE聯盟的長榮海，昨天一早公告表示，針對已攬收的貨載，將致力確保貨主權益，另截至8月31日，長榮及子公司對其應收金額約400餘萬美元，未來將密切注意後續發展，並確保公司權益。
長榮稍早已宣布將退出CKYHE聯盟，與達飛、中遠及東方海外宣布合組大洋聯盟（OCEAN Alliance），預計明年4月啟動。
此外，陽明昨也表示，將與其他同屬CKYHE聯盟的夥伴共同彈性調整艙位因應，另與韓進海運間之應收、應付款往來為淨應付，且收付正常，在風險面評估認為，韓進海運的船舶確有遭扣押的風險，如陽明的貨櫃因此遭波及，將以陽明完整的網絡服務，就近尋找港口安排轉運，將影響降至最低。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北15日電）長榮航空緊急宣布，美國聯邦航空總署(FAA)及好評運輸部(DOT)發布緊急命令，禁止攜帶三星 Galaxy Note 7出入境美國。
長榮航空宣布，今天中午12時起，要求搭乘往返美國班機旅客，以及空地勤員工，除原先禁止託運Note 7外，亦不得將Note 7 隨身攜帶上機。 1051015
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